шедевры мировой архитектуры
Главная Контакты В избранное
  • Опрос пользователей

  • Сортировать новости по: дате новости | популярности | посещаемости | комментариям | алфавиту
       

    Значительные размеры вокзального здания

     Опубликовано: 9-05-2011, 01:06  Комментариев: (2)
    Значительные размеры вокзального здания

    Рассматривая здание вокзала в неразрывной связи с привокзальной площадью, архитекторы В. Лебедев, А. Никонов, П. Чалое и М. Гаспорович разработали проект реконструкции площади. Она расширена почти вдвое ведь в течение суток здесь бывает около полумиллиона человек. Снесены ветхие постройки, окружавшие старый вокзал, и на площадь раскрылись фасады новых -многоэтажных жилых домов на улицах Чкалова и Верхней Сыромятнической. Оборудованы стоянки для автотранспорта. Детальное описание все вытяжки нерж сталь стекло ширина 60 на нашем сайте.


    На участке от вокзальной площади до реки Яузы на улице Чкалова построен один из первых 12-этажных домов из вибропрокатных панелей (архитектор 3. Розенфельд).


    Привокзальная площадь теперь имеет два уровня, связанных с помощью пандусов . Посадка пассажиров на автомашины производится с двух платформ островного типа, которые соединены тоннелями с пассажирским залом вокзала и перронами.


    Некоторые архитекторы предлагают соединить тоннелем привокзальную площадь с набережной Яузы. В архитектурный ансамбль площади войдут также железнодорожный почтамт, административное здание Московской железной дороги.

       

    Интерьер Московского вокзала

     Опубликовано: 5-05-2011, 07:21  Комментариев: (6)
    Интерьеры новых помещений отличает художественное единство и лаконизм. Для отделки применены разнообразные материалы - мрамор, туф, металл и др. Работая над проектом, архитекторы стремились обеспе...
       

    Убранства вокзала

     Опубликовано: 3-05-2011, 13:36  Комментариев: (1)

    По широким открытым лестницам и эскалаторам можно из главного зала пройти на платформы-антресоли, расположенные у торцовых стен вокзала. Они связаны между собой балконом-галереей, которая проходит вдоль продольной стены.


    На одной из антресолей -кафе самообслуживания, на другой - целый комплекс помещений для пассажиров с детьми. Здесь находятся номера для матерей с детьми, рассчитанные на 125 мест, комната детских игр, прачечная, сушилка, душевая, медицинский кабинет и кафе.


    Под этими помещениями - билетный зал для пригородных пассажиров.


    В центре главного зала проходят эскалаторы, с помощью которых можно попасть в подземный пассажирский зал. По его сторонам- камеры хранения на 20 тыс. мест.


    К подземному залу примыкают вестибюли двух станций метрополитена.


    Возле глазного зала расположены помещения старого вокзального здания: залы ожидания, ресторан, медицинский пункт, парикмахерская, служебные комнаты. Все они резко отличаются по архитектуре от новых интерьеров. Их разнообразные лепные декоративные детали, типичные для рубежа XIX и XX веков, подчеркивают лаконизм современной отделки.

       

    Роль вокзала

     Опубликовано: 28-04-2011, 18:55  Комментариев: (10)
    Роль вокзала

    Вокзал состоит из главного пассажирского и подземного залов, связанных тоннелями с перронами, площадками для посадки на автотранспорт на привокзальной площади и вестибюлем метро. Пассажирский зал поражает размерами и напоминает перекрытую городскую площадь. Внушительны по величине складки кровли, колонны сложного профиля, облицованные белым мрамором коелгой и серым - уфалеем. Вместо глухой стены на привокзальную площадь обращены стеклянные витражи с четким ритмом металлического ограждения.


    Благодаря этим витражам зал с трех сторон широко раскрыт к площади и воспринимается как ее продолжение. Несмотря на то что перекрытие выступает далеко вперед, зал ярко освещается солнечными лучами. С наступлением темноты свет ламп, установленных вдоль стен зала, заливает и привокзальную площадь.


    Вокзал имеет огромные размеры. Поэтому особенно важно, чтобы пассажиры смогли быстро сориентироваться и найти кратчайший путь к месту отправления поездов или прямой выход в город. Авторы предусмотрели разнообразные указатели и схемы движения.

       

    Первый вокзал столицы

     Опубликовано: 27-04-2011, 01:54  Комментариев: (1)
    Первый вокзал столицы

    Роль этого вокзала в жизни нашего города постоянно возрастает. В последние годы через Курский вокзал - «южные ворота» столицы- летом ежедневно проходит 80 тыс. пассажиров дальнего следования. Четыре зала старого вокзального здания, вмещавшие всего около 2,5 тыс. человек, уже давно не соответствовали возросшим потребностям обслуживания пассажиров. Вот почему еще в 1930 году был проведен конкурс на проект нового Курского вокзала. Наибольший интерес вызвала работа архитекторов И. Фомина и Г. Волошинова, которые новаторски подошли к архитектурно-художественному образу и планировке вокзала, сумели предусмотреть разделение пассажирских потоков.


    Этот проект, как известно, не был осуществлен. Но спустя почти сорок лет под руководством Г. Волошинова группа архитекторов в составе В. Евстигнеева, Н. Панченко, Т. Бархиной, Л. Малашонка и инженера Л. Казачин-ского разработала проект современного вокзала. О его размерах можно судить по нескольким цифрам: вокзал обслуживает 100 тыс.

       

    Наша столица - город девяти вокзалов

     Опубликовано: 18-04-2011, 19:12  Комментариев: (7)
    Наша столица - город девяти вокзалов

    Первый вокзал столицы - Ленинградский (бывш. Николаевский) определил первоначальный облик Каланчевской (ныне Комсомольская) площади. Он был сооружен в 1851 году по проекту архитектора К. Тона в духе характерной для его творчества эклектики. Завершена коренная реконструкция Ленинградского вокзала, который сохранил лишь старый фасад, обращенный на Комсомольскую площадь. Вместо небольших залов, не отвечавших возросшим требованиям, создан декорированный в современном стиле просторный пассажирский зал и другие помещения. Частично реконструированы Ярославский и Казанский вокзалы.


    До последнего времени самым молодым московским вокзалом был Казанский, который возводили по проекту архитектора А. Щусева. Лишь в 1972 году он утратил это свое преимущество, так как столица получила новый и самый большой в стране вокзал - Курский.


    По существу, Курский вокзал родился заново. Более ста лет назад здесь уже было здание пассажирского вокзала, построенного в Москве вторым, вслед за Николаевским.

       

    Курский вокзал

     Опубликовано: 16-04-2011, 18:14  Комментариев: (2)
    Канал имени Москвы Наша столица - город девяти вокзалов. Московские вокзалы - это как бы гигантские вестибюли, через которые ежедневно проходят сотни тысяч людей. Почти все они построены в один ис...
       

    Канал имени Москвы

     Опубликовано: 12-04-2011, 19:52  Комментариев: (1)
    Канал имени Москвы

    Участок Ленинградского шоссе, некогда соединявший вокзал с городом, и прилегающие кварталы сегодня застроены новыми многоэтажными домами.


    Канал имени Москвы служит не только судоходной артерией для пассажирских и грузовых перевозок. Водохранилища широко используются москвичами и для водного спорта, рыбной ловли, катания на буерах.


    Несколько водных станций и стадионов расположено совсем неподалеку от Северного речного вокзала. Однако оживленное движение судов в этой части Химкинского водохранилища затрудняет занятия водным спортом, особенно гребным. Поэтому в Москве построен специальный гребной канал, открытый во время Всемирной универсиады 1973 года, проводившейся в Москве. Авторы проекта канала- 8. Кузьмин, В. Колесник, И. Рожин, А. Ястребов.


    Это сооружение расположено на северо-западе города, в так называемой Татаровской пойме, близ села того же названия и холмов Крылатского, где зимой любят тренироваться горнолыжники.


    Новый гребной канал - это уникальное сооружение и по своей архитектуре, и по чисто спортивным возможностям.

       

    Речной вокзал в Химках

     Опубликовано: 12-04-2011, 11:20  Комментариев: (5)
    Речной вокзал в Химках

    Роль канала двоякая - он не только обеспечивает судоходство Москвы-реки, соединяя ее с пятью морями, но и питает водопровод столицы волжской водой. На этом водном пути созданы Химкинское, Клязьминское, Пестовское, Пяловское, Икшинское, Вазузское и Учинское водохранилища и Московское море. С помощью насосов волжская вода поднимается на высоту 40 м, для того чтобы преодолеть водораздельную гряду. На канале возведены 11 шлюзов, 5 мощных насосных станций, 8 гидроэлектростанций, несколько плотин, мостов и тоннелей.


    Около 17 млн. т народнохозяйственных грузов и 2,5 млн. пассажиров перевозится ежегодно по каналу имени Москвы. Более сорока лет работает эта сложная гидротехническая система, по которой вода с помощью насосов поднимает суда на сорокаметровую высоту.


    Сооружения канала имеют различные и характерные силуэты и очертания, рассчитанные на восприятие с движущихся судов. В архитектуре канала широко использованы формы, заимствованные из арсенала классического наследия. Эта особенность должна быть отнесена к недостаткам, поскольку формы прошлого, естественно, не могли органично сочетаться с современными конструкциями и передовой технологией.

       

    Северный речной вокзал

     Опубликовано: 12-04-2011, 04:02  Комментариев: (3)
    Северный речной вокзал

    Стеклянные стены пассажирских залов


    Речной вокзал в Химках - здание с интересным запоминающимся силуэтом и формами. Оно похоже на огромный речной корабль, стоящий у причала. Сооружение вытянуто в длину, как корпус судна. Этажи с легкими открытыми галереями-колоннадами расположены ярусами и напоминают палубы. Башня с высоким шпилем, расположенная в средней части, похожа на корабельную надстройку с мачтой, а закругленные окончания торцов смотрятся .как нос и корма. Дополняет это впечатление и то, что стоит здание у самого берега большого водного бассейна - Химкинского водохранилища.


    Однако звезда, венчающая шпиль над башенкой, уводит наши ассоциации от корабля. Здесь явная аналогия с кремлевскими звездами


    Это единственное в своем роде сооружение является промежуточным пунктом между Москвой и более чем стодвадцатикилометровым каналом, соединяющим столицу с великой русской рекой Волгой.


    Речной вокзал в Химках был построен в 1937 году по проекту архитектора А. Рухлядева. Сочетание естественного камня, металла, железобетона, широкое применение декоративной    цветной   керамики, скульптуры - вот средства, которыми пользовался зодчий для достижения выразительности.


    Канал имени Москвы - это не только великолепное инженерное сооружение своего времени, но и выдающееся явление в советской архитектуре периода второй и третьей пятилеток.

  •  
  • Облако тэгов